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【フォルム】
・形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムを追求。
いかなるヘルメットでも吸収できるエネルギーの大きさには限りがあるため、現実の事例では大きなエネルギーはかわすしかない。
だから形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムと、強靭な帽体をアライは追求してきました。
今までシールド取付け部はその開閉のために、わずかな段差を必要としてました。
より衝撃をかわす性能を高めるため、実績あるスネル規格のテストラインを目安にシールド取付け部分を24mm下げて、ヘルメット側頭部をより滑らかなフォルムを実現させました。


【PB-SNC2】
・新たな樹脂を開発し、強靭でいながらもさらなる軽量化を追求。
主材料は、高価な材料でありアライが独占使用している繊維密度を高めた最新のスーパーファイバー。
通常のグラスファイバーよりも、引張り強度・圧縮強度ともに40％も高い特殊グラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれた最新素材。
繊維の太さ、後処理方法、樹脂との組み合わせ等、数多くのサンプルによる衝撃試験をくり返し、その表面加工の改良と、さらに繊維密度も高めることで剛性をアップ。
複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット（内部素材）も、最新スーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、ネット構造で組上げるSNCとしての強度を高めている最強帽体。
さらに、F-1のバイザーパネルにも使われる有機系繊維の中で最高レベルの引張強度・弾性率の特殊繊維。
樽の箍（たが）の様に用いるスーパーファイバー製ベルトなど、種々の素材を丹念に積み重ね成形。
新たな樹脂を開発し、強靭ながらも軽量化を追求したのが、かわすための強固な帽体にバージョンアップした〈PB-SNCスクエア〉です。
更なる「剛さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の次世代帽体へと進化した。




【QVFダクト】
・静粛性にも優れた、より滑らかで自然なフォルム
〈QVFダクト〉は走行風がダクトに進入しにくい設計のスライドシャッター式のフロントダクト。
シーソー式の場合、帽体に開いた穴に蓋をする仕組みのため、帽体穴に風は進入しないものの、ダクト自体には走行風が吹き込み風切り音の原因になりやすい。
スライドシャッター式を採用することで静粛性にも優れ、それだけではなく、走行風を取り入れないスライドシャッターを閉めた状態でも、ヘルメット内の熱気は負圧を利用して外へ排出する新設計。


【QVRダクト】
・3ホールアウトレットで、夏場でも熱気を強力に排出
デザイン性を考慮した左右のスライド式スイッチの〈QVRダクト〉。
ヘルメット全体の上質感とスムーズな手触り感や風の流れの自然なフォルムと一体化させるため、より滑らかで自然なフォルムに仕上げている。
さらに、ダクト穴は3つあり、ヘルメット内に溜まった熱気を強力に排出。
夏場のロングツーリングでも優雅で上質な被り心地を保てるリアダクト。

【VAS-V プロシェードシステム】
・天候の変化に素早く順応でき、ツーリングをより快適にする全天候型シールドシステム
シェードを帽体に近づけて帽体の形状に低く沿うように配置し、シェードUP時のヘルメットを安定させる整流効果はもちろん、より一体感を増したフォルムのVAS用プロシェードシステム。
SAIタイプよりシェード面積を増やし（約17.8%増）、新設計ブローベントでシェードダウン時の遮光性も向上させている。
ロングサイズのシェードはスモークシールドにもなり、快適な視界を得られるようになっている。
また、ピボットベースにラチェット機構をもたせ、全開位置と中間位置との2ポジションの設定が可能。
より低い西日に対してシェードを完全に下げなくても対応できるなど、走行条件に合わせたクリアな視界が確保できるようピーク位置を選択できるようになっている。
さらに、ラチェット機構による自動ロック機能をもたせて動作を減らし、操作性を向上。シェードを上げるだけで確実なロックをすることができる。
オプションのピンロックシートを使用すれば曇り止めシールドにもなり、より走りに集中することができる全天候型シールドシステムである。


【ヘルメットサイズ微調整】
・オプションにより頭周りと頬部のサイズ変更が可能。
異なる厚さの内装をセットすることにより、頭周りと頬のサイズ調節が可能。
標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。
システム内装とシステムパッドの厚さの異なるオプションが用意されていますが、交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みを確認のうえ、お選びください。


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